O fluxo de veículos pela rodovia é feito pela única pista intacta, no esquema “pare e siga”. O trecho apresenta lentidão de tráfego, principalmente em horários de pico.

Imagens mostram os danos causados pela força da água da represa, que rompeu no dia 20 de agosto.

Ao todo, a CCR MSVia, concessionária que administra a rodovia, movimenta mais de 50 equipamentos para execução da obra, incluindo escavadeiras, caminhões, rolos compactadores e tratores de esteira. Para que os serviços sejam concluídos, o efetivo foi reforçado em 100 colaboradores atuando no local 24h por dia, em regime de revezamentos de turnos.

A CCR MSVia informou que a espera na fila do sistema ‘pare e siga’ pode ultrapassar 1h, a depender da quantidade de veículos que estiverem na rodovia no momento. Para minimizar os impactos do tempo de espera, a Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos (Agesul), indica aos motoristas possíveis rotas alternativas:

• Uma das opções é o desvio através do anel viário entre a BR-163/MS e a MS-010 (rodovia pavimentada até Rochedinho) e posterior acesso a MS-244.
• Outra escolha indicada é o desvio entre a BR-163/MS e a MS-080 e posterior acesso a MS-430, seguindo até a cidade de São Gabriel do Oeste.
• Existe, ainda, a alternativa de desvio através do anel viário entre a BR-163/MS e a MS-080, e posterior acesso a BR-419, rumo a cidade de Rio Verde de Mato Grosso.

A concessionária reforça que é fundamental que os motoristas redobrem a atenção e reduzam a velocidade na aproximação do local, respeitem a sinalização e tenham cuidado com a presença das equipes nas imediações da pista.

Vale ressaltar que é importante que os motoristas programem seus trajetos de forma a evitar imprevistos por conta de eventuais lentidão que possam ocorrer no trecho em obra.

Obra em rodovia atingida por rompimento de barragem na BR-163 deve ser liberada na primeira semana de setembro | Mato Grosso do Sul | G1 (globo.com)